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      粉粒物料半掛運輸車價格

    • 作者:程力專汽
    • 來源:cltzwg
    • 日期:2019-09-17

                                                                        粉粒物料半掛運輸車價格

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    粉粒物料半掛運輸車是利用自備發動機動力通過,牽引頭或柴油機組取力器,驅動車載空壓機,將壓縮空氣通過管道送入密封罐體下部的氣室,使流化床上的水泥懸浮成流態狀,當罐內壓力達到額定值時,打開卸料蝶閥,流態化水泥通過管道流動而進行輸送。

    采用國內先進工藝制作,設計新穎,堅固耐用。氣袋式承載量大,卸料速度快殘余率低。一體合成的罐體具有整體強度高、剛性好、承壓好、使用性能好等特點。

    罐內流化床設計科學, 布置合理, 能有效的縮短卸料時間, 達到1.5T/min,提高了罐體的容積利用率,降低了?;衣?,?;衣蕿?.2%。粉粒物料運輸車罐體采用氣帶流化床結構,雙管進氣、雙筒加料,卸料口為一個,其卸料速度和剩余率均符合行業標準要求。

    容積55立方; 實裝58立方,產品配置 :罐體4個厚,封頭5個后,罐體材質:高強度鋼,車架行走機構常規配置:13T富華軸,12條11:00鋼絲胎,90牽引銷,16噸剎車片,28噸支腿,彈簧片數9片,含ABS,配12方空壓機帶4102柴油機組,38KW

    罐體采用高強度鋼制作,經久耐用,全新的藥芯焊絲自動焊接工藝,確保罐體使用壽命,內置全新的氣帶式流化床設計,罐體流化床角度經多次測試確定,打料速度更快,殘余率極底。


    此款車型免購置稅: 實際容積35立方 。產品上裝配置 : 罐體采用高強度鋼材制作 ,罐體3個厚,封頭4個厚,牽引頭取力,13T車橋,12條12:00真空胎,90牽引銷,16噸支腿,青島山森13.5方空壓機,帶ABS。板簧片數4片,罐體自重6.2噸,兩罐口,一個出灰口,配耐高溫高壓球閥,帶壓力表,安全閥,7米無縫卸料管帶全鋼絲,外接氣源口 ,

    罐體采用高強度鋼制作,經久耐用,全新的藥芯焊絲自動焊接工藝,確保罐體使用壽命,內置全新的氣帶式流化床設計,罐體流化床角度經多次測試確定,打料速度快,殘余率極底。

    DN65單向止回閥。罐體上方設計二個裝料口,DN125通達卸料專用粉運碟閥,DN50不銹鋼進氣閥門,卸料無縫鋼管出口鋼板加強加固。卸料口為一個。

    總質量 40000 

    額定載質量 33000 

    整備質量 7000 

    長8500*9300

    寬2500

    高3990

    客戶的反饋,說裝34噸水泥,打灰時間從空壓機轉動開始,中間加壓3分鐘,25分鐘卸完。實際打開卸料閥門,卸料只用22分鐘缷完料,缷料1分鐘可以達到1.5噸多。

    ◆◆客戶的反饋,真實有效,我們經過不斷的學習,技術不斷提升,卸料快,殘余率極低,裝多少噸料,打多少噸出來

    1、車架及牽引銷:車架為空間框架式低合金鋼焊接結構,車架由兩根T字型縱梁與橫梁焊接而成,用來支承負荷。車架前部下面有與牽引車連接的牽引銷和牽引銷板,規格為90號。牽引銷采用裝配式,便于更換。車架前橫梁上裝有氣制動接頭和電線連接插座。車架前后和側面裝有照明或信號裝置。

    2、懸掛系統:縱梁后下部焊有懸掛裝置支承,前下部有支承裝置支座。懸掛系統為三軸鋼板彈簧懸架懸掛,是用來支承負荷,并有吸收行車振動等作用。鋼板彈簧懸架系統用U型螺栓緊固在車軸軸體上。

    駐車制動器由蓄能彈簧制動系統控制,車輪制動器兼作駐車制動器。在停車或駐坡時均使用本裝置。

    3、車軸及車輪:懸掛系統下裝有三根相同結構的車軸總成。 軸體上設有安裝鋼板彈簧懸架的平臺和安裝制動氣室的支架。軸頭用來安裝車輪,車轂及制動器等。

    4、支乘裝置: 為了使半掛車脫離索引車后能可靠地停放,在車架前端裝有左右聯動或左右單動的兩個支承裝置。它由絲桿傳動機構、錐齒輪傳動機構、雙速減速箱、傳動桿、操作手柄等構成。手柄推入時轉動可得到高速升降,手柄拉出時轉動可得到低速。當底座接觸地面后,只能使用低速檔升降。

    5、制動器及其操作裝置: 半掛車采用雙管路充氣制動系統并裝有防抱制動系統(ABS)。

    6、罐體為全金屬焊合件,罐體是用普通碳素結構鋼板流圓對接,沖壓封頭焊接而成的密閉裝載物料的容器。

    (3V罐) 容積34.58立方:罐體4個厚,封頭5個后,罐體材質:高強度鋼,車架行走機構常規配置:13T車橋,12條12:00真空胎,90牽引銷,16噸剎車片,彈簧片數8片,28噸支腿,含ABS,配12方空壓機帶4102柴油機組38KW,該罐體呈3V型,適用于流動性不大,比重交大的介質運輸。 

    長 12100*2500*3950

    罐體采用高強度鋼制作,經久耐用,全新的藥芯焊絲眚自動焊接工藝,確保罐體使用壽命,該罐體呈3V型,卸料速度更快,卸料干凈,殘余率極低,適用于流動性不大,比重較大的介質運輸。

    底盤懸架方面,都是采用的鋼板彈簧,后輪雙橋所配備的鋼板彈簧特別粗壯,一片鋼板至少頂得上普通的兩片鋼板,而且還是12片鋼板疊加,可以想象它能承載的重量是多么的恐怖。

    中密度粉粒物料運輸半掛車的管路系統:散裝水泥車前、后氣室各設一根進氣管,通過球閥可分別實現同時開啟和單獨控制的功能。

    當然,柴油機排放的污染物也是需要凈化的,這只超大的三元催化器就是為了解決這個問題,另外它還配有尿素罐,幫助催化器更好更快的降低尾氣中的有害氣體

                           注意

    1、上罐口每次關閉前都要清理上下的雜物,保持清潔,否則將造成漏氣和運動受阻!

    2、止罐口密封圈損壞后應及時更換。

    3、罐內有氣壓時嚴禁打開止罐口!否則將造成危險!

    4、開啟、關閉上罐口不得使用加力桿,否則將造成危險!

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